با راههای چک کردن سالم بودن باتری موتورسیکلت آشنا شوید!!
در دنیای وسایل نقلیه باتری یکی از حیاتی ترین قطعات هر موتورسیکلت به شمار می رود چرا که تأمین برق مورد نیاز برای استارت، چراغ ها و سایر سیستم های الکترونیکی به عهده ی آن است. بسیاری از موتورسواران در زمان بروز مشکلاتی مانند استارت نخوردن یا ضعف در روشنایی چراغ ها این سؤال برایشان پیش می آید که از کجا بفهمیم باتری موتور سالم است؟
پاسخ به این سؤال نیازمند بررسی چند عامل مهم مانند ولتاژ باتری، سرعت استارت زدن، بررسی ظاهری باتری و حتی توجه به رفتارهای غیر عادی موتور است. شناخت این نشانه ها می تواند از خرابی های ناگهانی جلوگیری کرده و عمر مفید موتورسیکلت را افزایش دهد.برای موتور سازی سیار می توانید با کارشناسان ما تماس بگیرید.
راههای چک کردن سالم بودن باتری
بررسی سلامت باتری موتورسیکلت یکی از مهم ترین اقداماتی است که هر موتورسوار باید به صورت دوره ای انجام دهد تا از بروز مشکلات ناگهانی و هزینه های اضافی جلوگیری کند. باتری به عنوان منبع تغذیه اصلی سیستم های الکتریکی اگر دچار نقص شود می تواند عملکرد کلی موتور را به شدت مختل کند.
به همین دلیل شناخت راه های چک کردن سالم بودن باتری به شما کمک می کند تا پیش از بروز خرابی های جدی مشکل را شناسایی و برطرف کنید. این روش ها شامل بررسی ولتاژ باتری، ارزیابی وضعیت ظاهری آن، آزمایش استارت زدن موتور، استفاده از دستگاه تستر باتری، کنترل نشتی اسید و همچنین توجه به نشانه های عملکردی غیرعادی در سیستم برق رسانی است.برای تعویض باتری موتورسیکلت می توانید با ما تماس بگیرید.
بررسی ولتاژ باتری با ولت متر
یکی از مطمئن ترین و دقیق ترین روش ها برای بررسی سلامت باتری استفاده از ولت متر یا مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ آن است. این ابزار به شما نشان می دهد که آیا ولتاژ باتری در محدوده نرمال قرار دارد یا خیر. برای انجام این تست کافی است موتور را خاموش کرده و دو سر ولت متر را به قطب های مثبت و منفی باتری وصل کنید.
ولتاژ نرمال برای یک باتری ۱۲ ولتی باید در حالت خاموش بین ۱۲.۴ تا ۱۲.۸ ولت باشد. اگر ولتاژ کمتر از ۱۲ ولت باشد باتری یا ضعیف شده یا در آستانه خراب شدن قرار دارد. از طرفی اگر ولتاژ بالاتر از حد نرمال باشد (مثلاً بالای ۱۳ ولت در حالت خاموش) ممکن است سیستم شارژر دچار اختلال باشد. همچنین با روشن کردن موتور و بررسی ولتاژ می توان فهمید که دینام یا سیستم شارژ به درستی عمل می کند یا خیر چرا که در حالت روشن ولتاژ باید بین ۱۳.۵ تا ۱۴.۵ ولت باشد.
بررسی ظاهری باتری برای تشخیص خرابی های فیزیکی
گاهی اوقات با یک نگاه ساده به ظاهر باتری می توان به مشکلات احتمالی پی برد. باتری هایی که دچار خرابی یا فرسودگی شده اند اغلب نشانه های واضحی دارند از جمله برآمد گی، نشتی اسید، خورد گی در اطراف قطب ها، ترک خورد گی بدنه یا تغییر رنگ.
اگر متوجه شدید که بدنه باتری باد کرده یا از آن مایع خارج شده این موضوع می تواند نشان دهنده ی گرمای بیش از حد، شارژ بیش از حد یا پایان عمر مفید باتری باشد. خورد گی اطراف قطب ها نیز می تواند منجر به اتصالات ضعیف شده و عملکرد باتری را مختل کند.
در این حالت تمیز کردن اتصالات با محلول آب و جوش شیرین می تواند موقتاً مشکل را حل کند اما اگر خوردگی مداوم باشد احتمال خرابی درونی باتری بالاست و باید تعویض شود. در هر صورت ظاهر باتری یکی از اولین نشانه هایی است که باید هنگام بررسی سلامت آن مدنظر قرار گیرد.
تست استارت زدن موتور
یکی از روش های ساده و مؤثر برای بررسی وضعیت باتری آزمایش قدرت استارت زدن موتورسیکلت است. اگر باتری سالم باشد موتور با فشردن دکمه استارت یا چرخاندن کلید باید به سرعت و بدون تردید روشن شود.
اما اگر هنگام استارت زدن صدای ضعیف یا تیک تیک شنیده شود و موتور دیرتر از معمول روشن شود یا اصلاً روشن نشود این موضوع می تواند نشانه ای از ضعف باتری باشد. در مواردی که موتور به سختی روشن می شود ممکن است ولتاژ باتری کافی برای روشن کردن سیستم احتراق وجود نداشته باشد.
البته باید در نظر داشت که استارت نخوردن همیشه نشانه ی خرابی باتری نیست بلکه ممکن است سیستم استارت یا اتصالات الکتریکی نیز مشکل داشته باشند. اما اگر موتور پس از شارژ مجدد باتری به خوبی استارت بخورد می توان مطمئن شد که مشکل از باتری بوده است.
استفاده از دستگاه تستر باتری یا باتری سنج دیجیتال
برای بررسی دقیق تر و حرفه ای تر سلامت باتری می توان از دستگاه تستر باتری یا باتری سنج دیجیتال استفاده کرد. این ابزار پیشرفته به شما اجازه می دهد تا نه تنها ولتاژ بلکه میزان آمپراژ باتری، ظرفیت ذخیره انرژی و قدرت نگه داری شارژ را نیز بررسی کنید.
برخی از مدل های تستر حتی می توانند وضعیت سلامت کلی باتری را در قالب درصد نمایش دهند. کافی است دو سر دستگاه را به قطب های باتری وصل کرده و نتایج را روی نمایشگر مشاهده کنید.
اگر دستگاه نشان دهد که باتری ظرفیت نگه داری شارژ را از دست داده یا آمپراژ کافی ندارد این بدان معناست که زمان تعویض باتری فرا رسیده است. تستر باتری برای تعمیرکاران حرفه ای یا افرادی که به صورت مرتب سلامت موتورسیکلت را بررسی می کنند یک ابزار بسیار مفید و کاربردی به حساب می آید.
بررسی نشتی اسید و بوی غیرعادی
یکی از نشانه های واضح خرابی باتری وجود نشتی اسید و بوی شیمیایی غیر عادی مانند بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد است. این بو معمولاً در اثر شارژ بیش از حد یا گرم شدن بیش از اندازه باتری به وجود می آید و ممکن است نشان دهنده ی تخریب داخلی سلول های باتری باشد.
نشتی اسید نه تنها نشان دهنده ی وضعیت بد باتری است بلکه برای سایر قطعات اطراف نیز خطرناک است و می تواند باعث خورد گی و خرابی سیم ها و بخش های فلزی شود. اگر متوجه چنین نشانه هایی شدید به هیچ عنوان باتری را به طور مداوم استفاده نکنید و در اسرع وقت آن را تعویض یا توسط تعمیرکار بررسی کنید. استفاده از دستکش و رعایت نکات ایمنی هنگام برخورد با باتری در این حالت ضروری است.
بررسی نشانه های عملکردی در سیستم برق رسانی موتور
نشانه های غیرمستقیم زیادی وجود دارند که می توانند خبر از ضعف باتری بدهند حتی اگر خود باتری ظاهراً سالم به نظر برسد. برای مثال کم نور شدن چراغ ها هنگام ترمز گرفتن، عملکرد ضعیف بوق یا خاموش شدن چراغ های راهنما همگی از جمله علائمی هستند که نشان می دهند باتری توانایی تأمین برق مورد نیاز را ندارد.
در صورتی که این مشکلات به صورت متناوب و غیرقابل پیش بینی رخ دهند می توان به وجود نقص در باتری یا سیستم شارژ مشکوک شد. بررسی این موارد ممکن است به تجربه نیاز داشته باشد اما به مرور زمان می توان با دقت در علائم رفتاری موتور به سلامت باتری پی برد و در زمان مناسب برای تعمیر یا تعویض آن اقدام کرد.
علائم خرابی باتری موتورسیکلت
در ادامه به مهم ترین علائم خرابی باتری موتورسیکلت اشاره می کنم. این نشانه ها معمولاً به صورت تدریجی ظاهر می شوند و اگر به موقع شناسایی نشوند ممکن است منجر به خاموش شدن کامل موتورسیکلت یا حتی آسیب به سیستم های الکتریکی آن شوند.
استارت نخوردن یا دیر استارت خوردن موتور
یکی از اولین و واضح ترین نشانه های خرابی باتری دشواری در استارت زدن موتور است. وقتی باتری توان کافی برای چرخاندن استارت را ندارد ممکن است موتور یا اصلاً روشن نشود یا با تاخیر و صدای ضعیف روشن شود. این علامت معمولاً با صدای تیک تیک ضعیف همراه است که نشان می دهد ولتاژ کافی به استارت نمی رسد.
کم نور شدن چراغ ها
باتری ضعیف نمی تواند جریان الکتریکی مورد نیاز چراغ های جلو، عقب و راهنما ها را تامین کند. در نتیجه چراغ ها کم نور یا چشمک زن می شوند مخصوصاً زمانی که ترمز می گیرید یا از بوق استفاده می کنید. این مورد یکی از نشانه های رایج کاهش توان باتری است.
بوق ضعیف یا قطع شدن آن
بوق موتورسیکلت برای عملکرد صحیح به جریان ثابت و کافی نیاز دارد. اگر باتری توان کافی نداشته باشد بوق یا اصلاً کار نمی کند یا صدای آن بسیار ضعیف و خفه خواهد بود. این نشانه معمولاً همراه با مشکلات دیگر سیستم برق نیز ظاهر می شود.
نشانه های ظاهری باتری (برآمدگی، نشتی، خوردگی)
اگر باتری باد کرده باشد، نشتی اسید داشته باشد یا اطراف قطب ها دچار خورد گی باشد این علائم فیزیکی معمولاً نشان دهنده ی پایان عمر مفید باتری هستند. چنین باتری هایی باید بلافاصله بررسی یا تعویض شوند چون ممکن است آسیب بیشتری به سیستم وارد کنند.
خاموش شدن ناگهانی موتورسیکلت
اگر موتور به صورت ناگهانی و بدون دلیل خاصی خاموش شود و پس از آن روشن نشود یا به سختی روشن شود می تواند نشانه ی ضعف شدید یا قطع کامل باتری باشد. این مشکل ممکن است در هنگام رانندگی و حتی در حالت توقف نیز رخ دهد.
شارژ نشدن باتری
اگر پس از مدتی شارژ کردن باتری دوباره به سرعت تخلیه شود یا توان نگه داری شارژ نداشته باشد نشانه ی خرابی داخلی سلول های آن است. در این حالت حتی اگر سیستم شارژ موتور سیکلت سالم باشد باتری توانایی نگه داشتن برق را نخواهد داشت.
بوی غیرعادی (بوی گوگرد یا تخم مرغ فاسد)
این بو اغلب در باتری هایی که بیش ازحد شارژ شده یا دچار آسیب داخلی شده اند استشمام می شود. بوی گوگرد می تواند هشدار خطرناک بودن باتری و لزوم توقف فوری استفاده از آن باشد.
انواعِ باتری ها از نگاهِ آمپر
انتخاب باتری مناسب بر اساس آمپر یکی از مهم ترین عوامل در حفظ سلامت سیستم برق موتورسیکلت و عملکرد روان آن است. آمپراژ باتری نشان می دهد که باتری چه میزان جریان در ساعت می تواند تأمین کند و به همین دلیل باید متناسب با نیازهای موتورسیکلت انتخاب شود. باتری های موتورسیکلت معمولاً از ۲ آمپر ساعت شروع می شوند و تا بیش از ۲۰ آمپر ساعت نیز در مدل های پیشرفته تر ادامه دارند. در ادامه با رایج ترین دسته بندی های آمپراژ باتری های موتور سیکلت آشنا می شویم.
باتری ۲ تا ۳ آمپر ساعت
این باتری ها مناسب موتورسیکلت های بسیار سبک مانند مدل های برقی کوچک، موتورسیکلت های دنده ای ۷۰ سی سی یا اسکوترهای ساده هستند. مصرف برق این موتورها بسیار کم است و نیازی به باتری قوی ندارند. ابعاد این باتری ها کوچک و قیمتشان نیز پایین است.
باتری ۴ تا ۵ آمپر ساعت
باتری های این رده معمولاً در اسکوترهای ۱۰۰ تا ۱۲۵ سی سی یا موتورهای دنده ای سبک مانند هوندا CG و باجاج استفاده می شوند. این مدل باتری ها توانایی راه اندازی سیستم های ساده ای مثل استارت الکتریکی و چراغ های پایه را دارند و در شرایط عادی عملکرد پایداری ارائه می دهند.
باتری ۶ تا ۷ آمپر ساعت
این دسته از باتری ها برای موتورسیکلت هایی با تجهیزات جانبی بیشتر مناسب هستند. اگر موتورتان دارای بوق پرقدرت تر، شارژر موبایل یا چراغ های تقویت شده باشد باتری ۶ یا ۷ آمپری می تواند گزینه ی مناسبی باشد. این نوع باتری ها معمولاً در موتورهای ۱۵۰ تا ۱۸۰ سی سی کاربرد دارند.
باتری ۸ تا ۹ آمپر ساعت
مناسب برای موتورسیکلت هایی است که نیاز به برق بیشتری دارند مانند مدل های دو زمانه نیمه حرفه ای، موتورهای کوهستانی (موتور کراس) یا برخی مدل های پیشرفته رتر شهری. این باتری ها تعادل خوبی بین ظرفیت، وزن و عملکرد دارند و می توانند به راحتی نیازهای یک موتورسیکلت روزمره را پاسخ دهند.
باتری ۱۰ تا ۱۲ آمپر ساعت
این رده مناسب موتورسیکلت های سنگین تر و مدل هایی است که دارای تجهیزات الکترونیکی متعدد مانند سیستم های ضد سرقت، ریموت، سیستم GPS، گرم کن دسته و سیستم روشنایی قوی هستند. موتورسیکلت های ۲۵۰ تا ۴۰۰ سی دسی اغلب به این نوع باتری نیاز دارند.
باتری ۱۳ تا ۱۵ آمپر ساعت
این باتری ها در کلاس حرفه ای قرار می گیرند و معمولاً در موتورسیکلت های کروزر، تورینگ یا مدل های مسابقه ای استفاده می شوند. این نوع موتورها با سیستم های الکترونیکی پیشرفته و مصرف برق بالا طراحی شده اند و نیازمند باتری قدرتمند و پایدار هستند.
باتری ۱۶ تا ۲۰ آمپر ساعت و بیشتر
برای موتورهای سنگین با حجم بالای ۶۰۰ سی سی تا ۱۰۰۰ سی سی یا بیشتر باتری هایی با آمپراژ بالا مورد نیاز است. این موتورها اغلب دارای سیستم های روشنایی گسترده، ترمز ABS، کنترل کشش، استارت سریع و تجهیزات الکترونیکی گسترده ای هستند که نیاز به برق قوی و مداوم دارند. باتری های این رده از تکنولوژی های پیشرفته تری مانند باتری های ژله ای (Gel) یا لیتیوم یونی نیز بهره می برند.
برای تعویض باتری موتورسیکلت در محل با تعمیرات موتور سیار تماس بگیرید تا در سریع ترین زمان ممکن باتری مناسب با آمپراژ صحیح را برای موتورتان نصب کنند و از خدمات تخصصی و مطمئن بهره مند شوید.
